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南都讯 记者陈海燕5月27日开始,跨市班线线改走秋宝路不再经过伯恩厂后,很多员工抱怨出行不便。一些无牌无证摩托车、蓝牌车看到商机,争相拉客。对此,惠阳区交通局回应,168线路改道是与伯恩厂协调的结果,伯恩厂后面有一条断头路正在修,修好之后,可以让公交车从后门经过。

据168线是一趟由惠阳沙田开往深圳坑梓的跨市班线,途径秋长白石伯恩厂。168改道之后,员工们走出厂门后,需再步行20分钟到达秋宝路,然后乘坐168前往深圳坑梓或惠阳。或者员工们乘坐无牌无证的摩托车到达秋宝路,花费约5元。“坐摩托成本比较高,而且不安全,我们还是希望坐班线车。”员工张小姐说。

168班线车不再经过伯恩厂,很多无牌无证摩托车、蓝牌车纷纷前来拉客。昨日中午12点,南都记者现场走访看到,3辆粤B牌小车在厂门前停靠,当记者走近时,一名司机迎上来说,“去深圳坑梓还是龙岗,淡水也可以,价格可以商量啊。”

在工厂的两侧,停靠着20多辆摩托车,摩的司机们看到有员工上来之后,立刻迎上去拉客。“去秋宝路5元,到深圳坪山路口3元。”司机们坦承没有营运资质。“现在这里几乎没有公交车经过,我们在这里拉客挣外快,上下班的时候生意很好。”摩的司机刘先生说。

168班线车车队队长陈先生回应,以前168可以开进去,员工乘车比较方便,但是上月27日开始,惠阳区交通局称为了规范交通市场,保证员工们的安全,要求所有公交车不得开到伯恩厂门前。“我们也希望能够走回以前的线路,但是没有办法,交通局不批。”

伯恩厂负责处理此事的一名经理孙先生解释,因为伯恩厂员工较多,附近的车辆也多,公交车太多相互争客源发生车辆碰撞的行为比较常见。去年8月,该厂一名员工被班线A线撞死,死者家属一直找公司赔偿,双方至今仍在打官司。为了避免类似交通事故发生,于是该厂和惠阳区交通局协商后决定将3A、3B等经过伯恩厂的线路取消,而且将沙田至坑梓的168线也更改了线路,不得经过该厂门前。

另外,对于无牌无证、蓝牌车违规拉客的现象,孙先生说,“我们也担心安全隐患,所以安排保安执勤,避免那些车辆在门前拉客,但我们没有执法权。”

惠阳区交通局负责人称,168等班线车没有获得行走伯恩厂门前的线路权,去年以来,为了方便伯恩厂员工,暂时让168等车辆行走,但是去年伯恩厂发生了交通事故,引起伯恩厂厂方和交通局的重视,于是双方协商后决定,要求168等班线车不得再经过伯恩厂。

“我们知道员工会不太方便,不过伯恩厂后面有一条断头路正在修,修好之后,我们可以让车辆从后门经过,员工以后出行就方便很多。”该负责人称。至于非法营运的摩托车、蓝牌车较多的现象,“现在我们每天都会安排人查处,最近查处了6辆蓝牌车,几十辆无牌无证非法营运摩托车。”

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