[汽车之家 车系历史]  相信许多网友都和我小时候一样,喜欢在路上追着看那些外宾车队和婚礼车队。因为在这些车队中有许多我们不常见的豪华车,如弗雷特伍德、林肯城市奔驰S级宝马7系雷克萨斯LS400和马自达929。下面我们将回顾一下那些在年少让我们行注目礼的豪华车。(

凯迪拉克弗雷特伍德是上世纪90年代国内最令人惊奇的一款车,当年它所带来的眼球效应丝毫不低于现在的劳斯莱斯、宾利等超豪华轿车。当年购买这款车的公司大多数是外交部门、一些中外合资的企业和高级酒店,当年还有少量的大型弗雷特伍德礼宾车进入到国内,被作为高级外宾的接待车。

这代弗雷特伍德于1993年推出,车身外观延续了纯正的美式豪华车风格,尾部还延续了凯迪拉克在六七十年代时的夸张计风格。值得一提的是,这款车的车顶还用了一种特殊材料,以仿制出真皮车顶的效果。

国内的弗雷特伍德的车身尺寸极具美式风情,车身尺寸分别为:长、宽、高5720/1980/1450mm,车身整体显得非常庞大。托3086mm轴距的福,弗雷特伍德的后排空间非常宽敞。

弗雷特伍德的内饰由矩形的中控台、座椅、按钮和仪表组成。而且车内多数能看到、摸到的地方基本上都采用了真皮包裹。在配置方面,弗雷特伍德拥有当年的主流配置,超宽大舒适的真皮座椅、液晶数字仪表、解放右脚的定速巡航、能在三伏天把乘客吹感冒的自动空调、都是当时国内豪华车的主流配置。

进口到国内的弗雷特伍德与原版车型相同,采用了前置后驱的驱动形式,搭载了一台功率为260马力的V8发动机,与这款发动机搭配的是一款4速自动变速箱。

记得小时候,每当经过一些中外合资的大酒店,都会在停车场内搜寻费雷特伍德的身影,希望能坐上去爽一把。想当年还有驾驶这款车的司机向我吹嘘道:“这车,安静,开车时外面什么声都听不到,上马路牙子都感觉不到颠!空调冷,大夏天的冻得我直打哆嗦。”虽然这些话中有一定的夸张成分,但也可以体现出这款车的舒适性非同一般。

直到90年代末,这款经典的美式飞船才被各大酒店淘汰。但它并没有离开国人的视线,依然在国内各个城市的婚庆公司为新婚夫妇们服务。至今在一些二三线城市,它依然是婚礼头车中的主力军之一。

说到弗雷特伍德,那就不得不提国内同期出现的林肯城市。林肯城市进入到国内后主要为外交部门、军队、合资公司、高档酒店这些客户服务,同时城市的加长礼宾车也被进口到国内。城市还是第一次让大多数国内用户了解到林肯这一美国豪华品牌的车型。

林肯城市是当年福特旗下的顶级车型,于1990年在北美上市。城市的外观相比费雷特伍德要收敛、时尚许多,在城市的尾灯上还特意的镶嵌了林肯的标志,来突出旗舰车型的身份。这款车长、宽、高分别为5560/1984/1440mm的车身尺寸为它带来了相当宽敞的内部空间,虽然轴距只有2982mm,但车内的纵向腿部空间也很宽敞。

城市的内饰同样采用了当年美国汽车热衷的横平竖直的设计风格,车内的座椅、中控台、门饰板都无一例外的为矩形设计,非常沉稳豪华。当年,美国车总是给国人留下豪华有余,而科技感不强的感觉,城市则改变了国人这一惯有的思维。当年进口到国内的城市装备了可显示瞬时油耗的行车电脑,车内座椅还拥有电调可充气腰撑。

与国外原版车型相同,这代进口到国内的城市采用了前置后驱的驱动形式,先期使用了一款4.9升V8发动机,但只有区区150马力。随后又搭载了一款动力强劲的4.6升V8发动机,但也只能爆发出210马力。与之搭配的则是一款带有超速挡的4速自动变速箱。为了保证后排乘客的舒适,城市使用了后空气悬挂,并且还作为标准配置被装在每辆城市上。

1995年,林肯城市经历了一次中期改款,改款后也有少量被进口到国内销售。1997年第二代城市停产后,第三代城市城市加长礼宾车也被进口到国内,现在多数还在为新婚夫妇们服务。和弗雷特伍德相同,第二代城市也在一些二三线城市作为婚礼头车。

可能是我词穷,但除了宽大、豪华、舒适这些词外,我实在想不出来更好更直观的词汇来形容城市这款车。如今依然有老车主在二手市场中叫卖这款车,还为其打出了机器动力超好,全车电器空调正常,高速轻松上200,等广告语。去除其中夸张的成分,我想城市的质量还是非常可靠的。

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